Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками в одиночку

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками в одиночку



ВИДЕО: Уаз Патриот замена сцепления



Марина Белоглядова Замена сцепления — одна из традиционных работ, выполняемых на автосервисах.

Смотрите также: Болотоходы на базе УАЗ на шинах низкого давления видео

Тем не менее, это весьма трудоемкое занятие, в чем мы и убедились, присутствуя при установке сцепления марки Starco на автомобиль UAZ Patriot. Желание сэкономить и заменить только нажимной или ведомый диск может привести к тому, что через сравнительно короткий промежуток времени автовладельцу придется повторно ехать на СТО.

Чтобы помочь владельцам прекрасного внедорожника UAZ Patriot самостоятельно заменить сцепление или проконтролировать качество выполнения этой работы в автосервисе, мы решили разместить на страницах нашего журнала мастер-класс по замене сцепления. Ниже мы приводим подробное описание последовательности действий, выполняемых при замене сцепления на автомобиле UAZ Patriot.

Для улучшения наглядности наше описание снабжено фотографиями. После установки автомобиля на смотровую яму или подъемник снять коробку передач в сборе и кожух сцепления. Подшипник выключения сцепления с вилкой необходимо сдвигать вперед по направляющей, затем снять вилку выключения сцепления с шаровой опорой и потом снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилкой. Подшипник выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке и вставлен в вилку выключения сцепления.

После извлечения из вилки муфты в сборе с подшипником выключения сцепления необходимо внимательно осмотреть вилку выключения сцепления в местах ее контакта с муфтой подшипника выключения сцепления, опорой вилки и толкателем поршня рабочего цилиндра. На вилке не должно быть явных следов износа, задиров и деформации. Перед откручиванием болтов крепления нажимного диска сцепления нужно установить центрирующую оправку или валчтобы во время снятия нажимного диска сцепления не выпал ведомый диск.

Далее, удерживая маховик от проворачивания, необходимо выкрутить шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Трещины или дефекты на деталях ведомого диска не допускаются.

Fiat Doblo (Фиат Добло) замена сцепления, снятие КПП. Видео

На данном этапе работ нужно проверить износ фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, ведомый диск необходимо заменить. Затем проверить надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если пружины легко перемещаются или сломаны, а биение диска превышает 0,5 мм, диск также необходимо заменить. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска следует заменить нажимной диск в сборе.

Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками в одиночку

При визуальном осмотре оценить состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места контакта пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа не более 0,3 мм. Обратить пристальное внимание на рабочую поверхность маховика и плиты нажимного диска; на них не должны присутствовать глубокие риски, задиры, забоины и явные следы износа и перегрева.

Сжатым воздухом продуть деталь, чтобы удалить с нее песок, пыль и грязь, а затем снять маховик для замены опорного подшипника. На данной фотографии видно, к чему это может привести слева первичный вал съеден на 1,5 мм. Далее требуется выбить старый опорный подшипник, используя бородок и молоток. Затем нужно взять новый опорный подшипник и запрессовать его, убедившись в том, что он хорошо сел на нужное место.

Обратите внимание: Перед установкой сцепления проверить легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач.

Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками в одиночку

При необходимости устранить причины заедания или заменить дефектные детали. Поставить обратно маховик, затем пыльник и кожух сцепления; придерживая. Установить на место стартер.

Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками в одиночку

Затем, используя оправку, поставить на маховик ведомый диск. Перед установкой КПП в сборе с кожухом сцепления нанести тонкий слой консистентной смазки на направляющую втулку подшипника выключения сцепления, а также на внутреннюю поверхность муфты подшипника выключения сцепления, на опору вилки и в места контакта вилки с толкателем поршня рабочего цилиндра.

Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками в одиночку

Вставить в вилку новую муфту с подшипником выключения сцепления, надеть удерживающую пластину на упор, вилку с муфтой подшипника выключения сцепления на направляющую втулку крышки подшипника первичного вала. Характерные неисправности, для устранения которых необходимо снять и заменить сцепление: Во время мастер-класса использовались: Вилка выключения сцепления опирается на шаровую опору, завернутую в картер сцепления.

Затем нужно снять нажимной и ведомый диски сцепления с маховика и внимательно осмотреть. Многие механики делают ошибку, не меняя опорный подшипник. Затем, используя оправку, поставить на маховик ведомый диск, а затем установить нажимной диск и притянуть кожух болтами. Окончательно затянуть болты, соблюдая равномерность затяжки. Установить на прежнее место коробку переключения передач.

После завершения ремонта проверить работоспособность сцепления.

Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками в одиночку

События Подписка на новости Ваш e-mail Новостная рассылка журнала «Кузов» Урезанная новостная рассылка Кузова.



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде