Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора



ВИДЕО: Замена опоры передней стойки на Лада Приора 21126 2013 года LADA Priora



Для чего нужен опорный подшипник

Опорный подшипник передней амортизационной стойки автомобиля служит для обеспечения подвижного соединения амортизатора и непосредственно корпуса машины. То есть, находится в верхней части стойки, между верхней чашкой амортизационной пружины и опорой.

Конструктивно узел представляет собой разновидность подшипника качения. Однако его особенностью является большая толщина наружного кольца. В качестве тел качения в данном случае служат цилиндрические ролики.

Они расположены перпендикулярно друг к другу, а также разделены между. Такая конструкция устройства обеспечивает возможность принимать нагрузки с любой стороны. Основная задача опорного подшипника — дать возможность амортизатору свободно вращаться в опоре. Вне зависимости от разновидности конструкции опорного подшипника он всегда располагается чуть выше передней пружины, а шток амортизатора проходит через его центральную полость.

Смотрите также: Гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ на Ладе Ларгус

Корпус амортизатора крепится к кузову автомобиля именно в том месте, где смонтирован опорный подшипник. Он обеспечивает подвижное соединение между амортизатором и кузовом машины.

Поэтому подшипник в процессе эксплуатации испытывает не только радиальные, но и осевые нагрузки. В зависимости от конструкции на сегодняшний день существует несколько видов опорных подшипников.

Среди них:. Вне зависимости от его конструкции грязь и песок все равно проникают внутрь вместе с влагой и являются основными разрушающими факторами наряду с сильными ударами по подвеске. Признаками изношенности подшипников являются две основных фактора — наличие стука при повороте руля в районе передних колесных арок также в некоторых случаях ощущается на рулевом колесеа также ухудшение управляемости машиной. Однако стук от стоек может в некоторых случаях и не ощущаться. Это зависит от их конструкции.

Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора

Например, на автомобиле ВАЗ внутренняя обойма опорного подшипника выступает втулкой, через которую проходит шток амортизатора. Когда подшипник достаточно изношен, его корпус допускает люфт, из этого шток амортизатора отклоняется от оси. Из-за этого происходит нарушение углов развала-схождения. Выявить неисправности можно посредством раскачивания машины.

Подробную инструкцию о проверке опорного подшипника вы найдете в дополнительном материале. Основным признаком неисправности служит необходимость постоянно подруливать при езде по прямой дороге.

Из-за нарушения угла развала-схождения износ опоры амортизатора увеличивается приблизительно на Также дополнительно изнашиваются протекторы на покрышках, соединительные и рулевые тяги, их наконечники. Однако это все же влияет на управляемость машины, хотя и в меньшей степени.

Такой подшипник при выходе из строя начнет стучать. Причем стуки часто будут ощущаться даже на рулевом колесе.

Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора

Диагностировать неисправность подшипника путем простой раскачки машины в данном случае не получится. Опорный подшипник амортизационной стойки подвергается жесткой эксплуатации.

Особенно при езде по неровным дорогам, поворотам на большой скорости, несоблюдении водителем скоростного режима. Ситуация усугубляется тем, что конструктивно во многих подшипниках но не во всех не предусмотрена защита от попадания в них пыли, влаги и грязи.

Соответственно, со временем в них образуется абразивная масса, которая ускоряет износ их механизма.

Ничего так не учит слесарному делу, как русские автомобили

Если в конструкции ваших подшипников наличие защитных колпачков предусмотрено, однако их нет на месте были утеряны — обязательно закажите новые. Таким образом вы продлите срок эксплуатации подшипника.

Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора

Также не забывайте заложить в подшипник смазкуоб этом мы поговорим далее. При выполнении ремонтных работ на амортизаторе, амортизационной стойке и других смежных деталях рекомендуем вам закладывать в опорный подшипник смазку.

Это увеличит срок его эксплуатации, а также снизит нагрузку на все перечисленные выше элементы. По своей сути опорный подшипник представляет собой подшипник качения.

Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора

Для того, чтобы уменьшить нагрузку на него в процессе эксплуатации, а также продлить срок службы используют различные смазки. Для смазывания опорных подшипников чаще всего используют пластичные их типы.

Виды опорных подшипников

Смазки предназначены для повышения эксплуатационных характеристик подшипников. В частности:. Каждый из типов смазки обладает своими характеристиками, преимуществами и недостатками.

Поэтому выбирать ту или иную смазку необходимо, учитывая следующие факторы:. Однако в любом случае даже с использованием смазки каждый подшипник имеет свой ограниченный ресурс. Как правило, замена опорного подшипника проводится вместе с заменой амортизатора, если возникла такая необходимость. При полном или частичном выходе подшипника из строя, никто не занимается проведением его ремонта, поскольку там попросту нечего ремонтировать.

Материал по теме: Как менять катушка зажигания на свечу на Приоре

Однако можно избавиться от стука, который так часто беспокоит автовладельцев. Вследствие этого возникает стук. Как можно избавиться от этой проблемы вы можете рассмотреть на примере ВАЗ в следующем видеоматериале.

Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора

Опорный подшипник устанавливается на автомобилях, имеющих переднюю подвеску типа макферсон. Соответственно, процесс его замены в большинстве действий идентичен, за исключением небольших различий в реализации некоторых узлов отдельных моделей автомобилей. Существует два метода замены — с полным демонтажом стоечного узла или с частичным снятием верхней части стоечного узла.

Как правило, используют первый вариант, который мы распишем более подробно. Если замена ОП возможна без демонтажа стойки, то работы проводятся легко. Нужно всего лишь снять чашку вместе со старым подшипником и заменить на новый. Когда же конструкция и место расположение опорного подшипника сделать это не позволяет, то для выполнения работ вам понадобятся слесарные инструменты, а также домкрат, гаечные ключи и стяжки для пружин.

Напоследок несколько слов о том, какие подшипники лучше использовать. В первую очередь необходимо понимать, что все зависит от модели вашего автомобиля. Поэтому однозначных рекомендаций дать невозможно. Соответственно, нужно отталкиваться от информации, которую предоставляет производитель вашего авто.

При выборе необходимо понимать, что переплачивать за дорогую деталь не имеет смысла. Особенно, если вы являетесь владельцем бюджетного автомобиля. Однако и экономить тоже не стоит. Лучше всего выбирать подшипники из средней ценовой категории. Отзывы и рекомендации по выбору ОП вы можете найти в конце статьи про проверку опорных подшипников, ссылку на которую мы давали Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора. Опорный подшипник — небольшая, но важная часть подвески.

Его выход из строя может привести к неприятным последствиям в виде ухудшения управляемости автомобиля и увеличения нагрузки на другие, более дорогостоящие, узлы.

Поэтому помните, что проще и дешевле заменить эту недорогую деталь, чем дожидаться выхода из строя более дорогих элементов подвески автомобиля. Не пренебрегайте этим и проводите своевременную диагностику и замену ОП. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Все материалы Трансмиссия. Опорный подшипник стойки. Как проверить опорный подшипник 77 k 0 Какие амортизаторы лучше k 3 Выжимной подшипник сцепления: О чем мы расскажем Предназначение подшипника Типы подшипников Признаки износа Проблемы в работе Смазка подшипника Замена подшипника Выбор подшипника.

Замена передних стоек и опорных подшипников Лада Приора

Разновидности опорных подшипников. Срок службы подшипника опоры амортизатора рассчитан не более чем на тыс.

Рекомендуем: Сколько стоит ремень ГРМ на приору с роликами

Изношенный опорный подшипник. Работа опорного подшипника. Рекомендуется проверять состояние опорных подшипников через каждые 20 тысяч километров пробега, если изготовителем машины не оговорены другие сроки.

Схема ОП. Поэтому при появлении малейшего хруста обязательно проверьте состояние подшипника и забейте в него смазку. Замена ОП. Обязательно имейте стяжки для пружин, поскольку без них вы не сможете снять старый опорный подшипник. Как правило, в настоящее время продаются не сами опорные подшипники, а сборный комплект, состоящий из опоры и непосредственно подшипника. Инструкция полезна?

Замена опорного подшипника передней стойки на Приоре своими руками

Да 51 Нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. Выпрессовка подшипника коленчастого вала Проверка амортизаторов автомобиля Как устроен амортизатор автомобиля? Выжимной подшипник сцепления:. . Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде