Замена маслосъёмных колпачков на БМВ Х5 е70 4.8

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Замена маслосъёмных колпачков на БМВ Х5 е70 4.8



ВИДЕО: BMW N62. Замена маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ



У двигателя вашей машины повышенный масляный аппетит? Мотор расходует больше 1 литра на километров? Появился синий дым из выхлопной трубы? Это первые признаки ухудшения работы двигателя. Конечно, о капитальном ремонте можно пока не думать, если конечно не снизились динамические характеристики и не вырос расход топлива. Данные проблемы можно решить заменой маслосъемных колпачков. Двигатели внутреннего сгорания этих машин имеют вакуумную систему охлаждения, особенностью которой является повышенное атмосферное давление до 1,6 атм.

ВИДЕО: BMW X5 E70 N62B48 ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ (без снятия мотора)

Но современные силовые агрегаты постепенно приобретают все большее число пластиковых деталей, которые приходят на смену сплавам, ведь их использование позволяет снижать вес двигателя, а, следовательно, и автомобиля в целом.

Однако пластик больше склонен к старению, особенно в тех случаях, когда его эксплуатация происходит в условиях повышенных нагрузок.

Рекомендуем: Как сбросить ошибку давления в шинах на БМВ е90

То же самое касается и резиновых уплотнителей, к которым относятся маслосъемные колпачки. Маслосъемные колпачки устанавливают, чтобы создать уплотнение между стержнями клапанов и направляющими втулками.

Замена маслосъёмных колпачков на БМВ Х5 е70 4.8

Это позволяет исключить попадание масла в зазор, образовавшийся между этими деталями. Именно поэтому в случае возникновения неисправностей и важна своевременная замена маслосъемных колпачков.

Изготавливают маслосъемные колпачки из фторкаучука или акрилатного каучука и усиливают стальной втулкой. Для плотного прилегания уплотнительной кромки к стержню клапана устанавливают специальную экспандерную пружину.

В результате получают конструкцию, которая устойчива к любым перекосам клапана и обеспечивает точное позиционирование колпачка. Ресурс подобного уплотнения составляет не менее тысяч км.

Материал по теме: Замена датчика угла поворота рулевого колеса БМВ е53

Ранее использовались неармированные фторопластовые колпачки, но срок их службы был заметно меньше. Во время эксплуатации автомобиля маслосъемные колпачки находятся в агрессивной среде.

Они принимают на себя не только механическую, но и тепловую и химическую нагрузку, в результате чего периодически требуют замены.

Замена маслосъёмных колпачков на БМВ Х5 е70 4.8

При условии правильной установки маслосъемных колпачков, единственная причина их выхода из строя заключается в старении материала. Понять, что маслосъемные колпачки неисправны, можно по нескольким признакам. Самым главным из них является резко возросший расход масла. Масло начинает угарать, при этом выхлопные газы моментально меняют свой цвет на более тёмный.

Происходит это по причине того, что масло, проникшее в цилиндры, также сгорает вместе с топливом. Выкрутив свечи зажигания, с помощью эндоскопа можно проверить состояние стенок цилиндров, увидеть наличие масла внутри двигателя и принять решение о замене маслосъемных колпачков. Конечно, лучше всего производить предупреждающую замену до того, как возникнут явные неполадки. Это обеспечит сохранность многих деталей автомобиля. В среднем маслосъёмные колпачки требуется менять каждые — километров.

Однако, бывают случаи, когда замену этих расходных деталей приходится производить гораздо чаще. Особенно в некоторых современных двигателях немецкой тройки. Стоимость замены маслосъёмных колпачков невысока, а затягивание может привести к выходу из строя турбин, катализаторов и иных агрегатов, а также к серьёзным затратам на капитальный ремонт двигателя вашего автомобиля.

Затягивание замены маслосъёмных колпачков ведет к повышению расхода масла, снижению мощности, падению компрессии, возникновению нагара в отсеке цилиндров, появлению неровного холостого хода.

Проблемы с N62?! BMW X5 замена маслосъемных колпачков!!!

Если сравнить стоимость замены маслосъёмных колпачков и капитального ремонта двигателя, то разница очевидна и существенна. Выполнять замену маслосъёмных колпачков должны исключительно профессионалы, имеющие как достаточный опыт, так и специальное оборудование. Дело в том, что замена маслосъемных колпачков требует разборки системы газораспределения. Соответственно после смены маслосъёмных колпачков необходимо ее собрать и правильно выставить фазы газораспределения.

А это невозможно сделать без специализированного инструмента для выставления фазы. Кроме того, в случае отсутствия приспособления, предназначенного для подачи сжатого воздуха, необходимо полностью снять головку блока цилиндров.

Важно отметить, что замена маслосъемных колпачков без съема ГБЦ более трудоемка, однако из-за меньшего расхода прокладок этот способ более экономичен. Поэтому, когда не требуется проверка герметичности камер сгорания и притирка клапанов используют именно эту методику.

Обращайтесь в. Завершил процедуру замены МСК на этом удачном Моторе N62с его болячкой дубение маслосъемных колпачков на малых пробегах, появление расхода масла, и дымление на холостом ходу, было решено снять одну голову, и взглянуть на цилиндры, пробег не девственный — тыс. Цилиндры в очень хорошем состояние, присутствовал большой нагар из-за масла, на ночь залил ВИНС, раз уж снял хуже не будет, на следующей день собрал всё, хочу обратить внимание на выпускной коллектор, не раз уже встречал на этом моторе открученные гайки в 4-ом и 8-ом цилиндре, следствие сечет выхлоп, а еще у кого дымят, а это почти уже у всех, образуется наросты масляного нагара, и скажу Вам, выхлоп становился так себе, кто не знает об этом не услышит не когда, советую всем N62 обратить внимание на гайки выпускного коллектора в районе 4 цилиндра все это дело было за шкурено, спасибо моему близкому человеку за помощь Еще один момент, тоже не один раз встречал на моторах N62, что уплывают Замена маслосъёмных колпачков на БМВ Х5 е70 4.8, точнее даже все N62 которые я смотрел Диагностикой, это есть на машинах с маленьким пробегом, после установки фаз заново, машины продолжают ездят, и сколько раз смотрел после этого, фазы стоят на месте.

Ну а далее собираем все по порядку. Спасибо Богдану за помощь в замене МСК. Собирать одному тяжело, если кто то решиться менять, лучше это удовольствие растянуть на 2 дня.

Изменения стали очень сильными, выхлоп, работа мотора, отличная тяга, отсутствие дыма и вони. Также меняем все натяжители успокоители, трубку ванной и кучу запчастей, список предоставил.

Материал по теме: Какое масло лучше заливать в двигатель на БМВ е46

Прокладка передней крышки двигателя11 14 7 — 1 шт. Прокладка передней крышки двигателя11 34 0 — 2 шт.

Замена маслосъемных колпачков N62. часть 2 — logbook BMW X5 ŞŤĒŖŁЇŇĜĜŖẮỦ ḾĒŤẮŁŁЇĈ 2004 on DRIVE2

Ремкомплект масло отражательных колпачков Аналог номер Наконечник свечи зажигания Брать строго ОЕ, так как все Аналоги текут11 36 7 — 4 шт. Болт центральный11 31 7 — 1 шт. Уплотнительное кольцо11 36 7 — 4 шт. Кольцо уплотнительное11 36 7 — 4 шт.

Кольцо уплотнительное клапана11 12 7 — 2 шт.

Замена маслосъёмных колпачков на БМВ Х5 е70 4.8

Уплотнительный профиль11 31 7 — 2 шт. Прокладка уплотнительная11 14 7 — 1 шт Крышка с уплотнительной прокладкой11 14 1 — 1шт Патрубок сист.



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде