Замена гидроопоры двигателя Форд Фокус 2 1.6 от мазды

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Замена гидроопоры двигателя Форд Фокус 2 1.6 от мазды



ВИДЕО: Замена левой опоры двигателя Мазда 3 ВК 2 литра ,своими руками



Автор: dimonlp1 Октября 2011 в Сделай. В интернете много тем по замене правой гидро опоры двигателя на мазда3 2. Столкнулся я с тем что потекла правая опора и появились вибрации. Начал искать оригинал, не одна контора не могла привезти дешевле чем за 4500 и сроки от месяца. Начал искать аналоги, но то же все бестолку, Febest и VTR нет ни у кого вобще.

Данная ситуация происходила в Самаре. Оригинальная правая опора: BP4K-39-060C кстати на момент написания по экзисту стоит уже от 6200р. VTR: MZ5107M на сайте производителя она стоит около 3700р, но даже у них ее нет в наличии и ничего сказать не могут, такое чуство что данную опору производят. В итоге случайно в одной компании был найден вариант с данной опорой.

Некая достаточно неплохая Польская фирма PolCar. Снять защиту, поддомкратить двигатель, отодвинуть расширительный бачок ОЖ в сторону при этом необходимо снять один патрубок с бачка ГУРаоткрутить старую опору и прикрутить новую.

Вибрации с правой стороны автомобиля пропали совсем, посмотрим сколько проживет неоригинальная опора. Кстати так и не понял, есть ли в ней масло или нет. По каталогу как обычно другого я не ожидал есть только оригинал: BP4N-39-070C цена по экзисту на данный момент составляет 3980р.

Как поменять демпферные опоры силового агрегата на Ford Focus 2 своими руками?

Эта цена за кусок резины с металлом меня поразила в случаем с гидро опорой это можно хоть как то объяснить! Нигде в интернете я не смог найти результаты по совместимости опор от фокуса и мазда3, и пришлось гадать по немногочисленным картинкам. В итоге я понял что они отличаются внешне только резиновым элементом в центре опоры, но я не знал что там по посадочным местам.

Снять защиту, поддомкратить двигатель, снять аккумулятор, снять короб аккумулятора и вы увидите опору под железной чашкой.

Замена гидроопоры двигателя Форд Фокус 2 1.6 от мазды

Там 4 основных гайки на 17 и один болт в центре опоры на 17 на нем и висит двигатель и КПП и плюс пару гаек самой чашки на 10. Откручиваем 4 гайки на 17 по сторонам опоры и 2 гайки на 10, снимаем чашку и видим саму опору, теперь она держится только болтом на 17, который вкручен в КПП.

Выворачиваем его и снимаем опору. Как я и предполагал, опоры идентичны во всем кроме формы резины в верхней части! Ксати эта подушка JP Group производитель Rubbex очень достойно выглядит!

А вот родная ходила прямо от нажатия пальцем! Mazda 3 — все двигатели, Ford Focus 2 — все двигатели с похожей подушкой, Volvo S40 — все двигатели с подобной опорой. Надеюсь моя информация кому-либо пригодится и кто-то найдет для себя решение проблемы меньшими затратами иногда это просто необходимо.

Наверняка зависит от многих факторов, стиль езды, дороги, и изначальное качество опоры с завода и т. Думаю у меня сыграло сразу 2 фактора, резкие старты и отсутствие дорог.

Главное то, что с течением времени мы приобретаем все больше альтернативных вариантов решения любой проблемы. Я еще со старой гидро опорой не закончил! Есть неплохая идея как перезаполнить ее Попытка не пытка! Вибрации были достаточно сильные когда трогаешься и даешь меньше 1400 оборотов, то есть постоянно надо было играть с газом что доставляло определенный дискомфорт.

На скорости вибрации были только в тот момент, когда при резком ускорении переключаешь скорости на газу. Мало таких людей которые готовы рискнуть не самыми маленькими суммами чтоб разобраться в каком-то вопросе, и самое главное донести эту информацию до.

Господа, единственное за что пока не могу ручится, так это за долговечность данных неоригинальных опор, так как проехал на аналоге левой опоры максимум 1000 км, а на правой около 1500 км. Будем следить за этой темой, обновляй инфу о пробеге раз в 5000 км, и все пользователи форума mazda3. Не знаю что сказать по поводу скупости, у меняя скорее всего сыграл фактор отсутствия наличности в данный момент.

Сегодня с утра перед работой не удержался и рассоединил ее на 2 части, остается найти время, срезать верхнюю часть резинки и наконец посмотреть. Разобрав понял, за что просят Замена гидроопоры двигателя Форд Фокус 2 1.6 от мазды немалые деньги за.

Умудрились туда запихнуть столько всяких штуковин, что я даже по началу и не понял что для чего предназначено! Срезал я верхнюю резинку которая начинает обычно течьвнутри было масло проблемно его было слить, там есть спец каналтакже была пластиковая сетка ее я вырезалпод. По моей версии, принцип работы следующий: резиновый клапан находится между 2 пластиковыми сетками и держит уровень давления масла во внутренней и внешней камере.

Со временем резиновый клапан начинает пропускать масло и подушка проседает и ложится на свои резиновые ограничитель снизу, появляются вибрации. Когда начинаются вибрации во время трогания с места, тут уже появился люфт подушки в другой плоскости вперед и назад там так же резиновые ограничители хода, ими она и бьется об. Что я сделал далее, купил полиуретановый клей для вклейки авто стекол.

Я посчитал что это самый оптимальный вариант, он очень прочный и очень элостичный! Заполнил всю полость подушки до места расположения клапана, вставил резинку клапан на место функции теперь свои она само собой не выполняет и сверху также залил клеем. Монолитную опору с прежним резиновым основание и достаточно плотной но в то же время упругой полиуретановой основой внутри.

После того как она застынет, я поставлю подушку в металлический каркас, зажму снизу но не как раньше, а сделаю там болт и прижму намертво чтобы снять резину, надо просто разжать скобыдалее я буду придумывать, как исключить сильные продолбные перемещения двигателя на подушке, скорее всего сделаю небольшую форму возле ограничителей и залью ее тем же полиуретановым клеем для вклейки стекол.

Весь этот колхоз я планирую завершить в течении 2-4 недель и установить на место для проведения тестов. Неоригинальная опора PolCar, которую я устанавливал ранее, на мой взгляд имеет слишком мягкую резину и большие продольные ходы, так как при трогании с места есть вибрации появились они кстати после замены левой опоры, то есть на КПП опора стала нормальная и жестко держит двигатель и теперь он перемещается на правой опоре, так как она мягкая.

Посмотрев на конструкцию оригинальной правой подушки, я понял что ни один неоригинал скорее всего не будет гидро, слишком трудоемко!

На неоригиналах просто резина вваренная в металл. Принимается любая критика и предложения по заполнению подушки чем либо более плотным и более напоминающим резину, так как мой вариант чисто для эксперимента :. Да я люблю повозиться на досуге, а так как нечего в ней мне больше делать, вот и ставлю эксперименты.

Получилось, вибраций особых не было, так слегка на холостых потряхивало. Это была временная мера. Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдитечтобы ответить от своего имени.

Внимание: Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором. Удалить форматирование. Допустимо не более 75 смайлов. Отображать как ссылку. Очистить редактор.

Замена гидроопоры двигателя Форд Фокус 2 1.6 от мазды

Загрузите или вставьте изображения по ссылке. Сделай сам Поиск. Левая и правая опора двигателя 1. Ответить в тему Создать новую тему. Назад 1 2 3 4 5 6 Далее. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 1 Октября 2011. Всем привет! Единственное для чего создал тему, чтобы донести определенную информацию владельцам мазда3 1. Опора выглядит точно как оригинал, хорошая резина и металл, встала вместо родной как влитая.

Далее по поводу левой опоры двигателя кпп. Она у моей мазды к сожалению тоже оказалась разбитой. Искал я истину, ведь левая опора от фокуса выглядит 1 в 1 с нашей. Для справки на всех мазда3 левая опора кпп одинаковая. Иду на магазине и вижу что таких опор в Самаре в наличии даже 4 штуки, цена 1100 рублей!

Долго не думаю, еду и забираю.

Кто лучше подготовится, тот легче отремонтирует

Свою опору еще в глаза не видел и потому даже не стал заморачиваться. Поставил все на место и окончательно покончил с вибрациями на своем 1. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. Хороший отчет. При каком пробеге наступает сея приятная процедура?

Опубликовано 1 Октября 2011 изменено. Кстати вибрация чуствовалась на определенной скорости или по нарастающей? Опубликовано 4 Октября 2011. Отличный отчет, огромное спасибо автору за инфу. Как вовремя появилась твоя тема, а я уже собрался покупать оригинал. Так что пока мы все делаем на свой страх и риск :. Опубликовано 5 Октября 2011. Есть мнение что можно заполнить ее герметиком: либо силиконовым для начала, чтобы проверить, но он все же мягкий либо для вклейки стекол он прочный, но в то же время упругий и сможет поднять опору на нужный уровень и гасить при этом колебания.

Фотки вскрытия! Опубликовано 8 Октября 2011. В общем появилось время сегодня и занялся я разбором правой гидро опоры двигателя 1. Срезал я верхнюю резинку которая начинает обычно течьвнутри было масло проблемно его было слить, там есть спец каналтакже была пластиковая сетка ее я вырезалпод ней находится резиновый клапан его я так же успешно вынула под клапаном снова пластмассовая сетка ее тоже вырезал.

По моей версии, принцип работы следующий: резиновый клапан находится между 2 пластиковыми сетками и держит уровень давления масла во внутренней и внешней камере, а отверстие есть на фото пропускает через себя масло между камерами, тем самым создает мягкое перемещение подушки вверх и. Оставил сохнуть на недельку.



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде