Загорается лампа давления масла на холостых при прогретом двигателе БМВ е39

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Загорается лампа давления масла на холостых при прогретом двигателе БМВ е39



ВИДЕО: Почему горит, моргает маслёнка, причины Загорается датчик, лампа давления масла #2



Загорелась лампочка давления масла

Помощь — Поиск — Пользователи — Календарь. Проблема с давлением масла М Помогите советом, приобрел БМВ г. Мастера грешили на шатунные вкладыши и поменяли их, осталось все по прежнему. До замены шатунных вкладышей проверили коренные вкладыши, маслянный насос, датчик давления конечно — все в норме, только шатунные немного подозрения вызвали. Оставил опять в мастерской, какие предположения можете высказать, очень прошу ответить, «где собака может быть зарыта».

Рекомендуем: Как проверить уровень масла в двигателе БМВ 116

Только на М30 у меня, как-то, штуцер магистральной трубки под клапанной крышкой которая открутился, но не соскочил. Вот именно такая херь и была, пока от маслянного голодания не умер распредвал и сломалось пару рокеров: Спасибо за ответ. Сейчас позвоню, расскажу про Ваш случай, может такое же и у моего движка. Мне мастер так и сказал, когда я машину оставил, что искать необходимо в верхней части движка, там где распредвалы.

Созвонился с мастером, он говорит что двигатели М30 и М52 совершенно разные и проблема описанная выше не подходит.

Загорается лампа давления масла на холостых при прогретом двигателе БМВ е39

Уважаемые форумчане отзовитесь с подсказками, где искать причину. Я понимаю — это дело мастера выявить причину неисправности и устранить, но пока он ищет эту причину, а я волнуюсь во сколько мне все это влетит и сижу на работе, ломая голову, что и.

Загорается лампа давления масла на холостых при прогретом двигателе БМВ е39

Вот я могу «прогнать» сильно, но где-то в корпусе масляного фильтра вроде есть т. Не может быть в нем проблемы? Например он недозакрывается и часть масла сбрасывает постоянно назад, в поддон. Кто-нибуть, кто с масляными системами хорошо дружит, прокомментируйте, pls. Adel57 не читай этот пост, пока спецы не прокоментят. Другой симптом этой неисправности: Проблема в клапане может быть, в редукционном, который в самом масляном насосе. Были случаи, когда насос просто откручивался — желательно снять поддон и проверить затяжку При прогреве давление масла падает на ХХ с 4 атм до 1 атм.

Надеюсь они не будут лечить заменой на масло с большей вязкостью: Надо,что бы они манометр поставили и давление масла померили. Если манометра у них нет ,то мастера хреновые. Надо смотреть как меняеться давление с изменением оборотов и т. Всё зависит от опыта и знаний и ещё желания докопаться до истины.

Пропало давление масла на прогретом двигателе BMW E39 M52

В таком деле как давление масла желательно померить зазор между вкладышами и шейкой При желании это можно сделать без разборки. Пусть ищут, лишь бы развести на сложный и ненужный ремонт не захотели. Ты откуда? Заполни профайл. Огромное спасибо за ответы, но как я писал выше, поддон был снят и заменены шатунные вкладыши, мастер проверил вначале маслянный насос, все вкладыши. А вообще опишу все с начала, купил машину 3 дня тому назад, заехал на мойку, вымыли двигатель, проехал после мойки около 10 км и произошло вот что — при торможении начала загораться лампа давления масла, я проверил уровень масла, он был чуть выше нижней отметки, тихонько доехал км до магазина на этом промежутке еще несколько раз загоралась лампа давления, тормозить перед перекрестками приходилосьдолил масло, уровень стал чуть ниже верхнего уровня.

А затем уже проехав км стало проявляться на х. Может быть это просажены распредвалы в головке цилиндров, мастер утверждал что низ проверен. Может кто нибудь подсказать где увидеть зарисовку прохождения маслянных каналов на этом движке М Схему на М50 я нашел, но думаю существует разница. Совсем забыл, давление масла мастер говорит в норме на холодном движке, по мере прогрева оно падает до 1, видимо он дальше не прогревал, стрелка температуры на 12 часах, а я проехал несколько километров после его замены вкладышей и опять на х.

Обороты околодоводишь до лампа гаснет, днем жарко было, проехал эдак 10 км и уже пришлось педаль газа поднимать до оборотовчто бы не загоралась лампа давления, пока обратно в мастерскую не доехал ведь понимаю, что если горит лампа, движку вред. А что мастера сказали про состояние коленвала? Может имеет место результат безграмотного ремонта — размеры бы снять У меня на М20 правда был похожий случай при торможении и иногда при разгоне загоралась лампа давления масла.

Загорается лампа давления масла на холостых при прогретом двигателе БМВ е39

Поиск причин показал что давление масла присутствует при снатии крышки маслозаливной горловины изпод крышки аж брызгало Стоя на месте лампа не загоралась на ходу-пожалуйста. Плюнул на все и решил померить давление манометром. И вот когда полез откручивать датчик давления провод который на него идет остался у меня в руках а клемма на датчике. Оказалось что при потере контакта с датчиком загорается лампа давления. У меня при плохом контакте провод на датчике шевелился и контакт то появлялся то пропадал и лампочка мигала востановил контакт и.

У меня букваря по М52 нету1 атм давление в принципе ещё нормавроде лампа не должна загораться.

ВИДЕО: BMW е39 Давление масла.

То есть манометр показывает 1 атма лампа горит при этом? Манометр показывает давление 1 атм при холодном двигателе, а дальше когда он прогреется после езды ка км лампа давления начинает загораться.

Вот в таком режиме не знаю, какое давление, у мастера спрошу, говорит сегодня весь день будут разбираться.

Рекомендуем: Как проверить уровень масла в двигателе BMW X1

Коленвал родной и не шлифованный, состояние проверяли визуально, машина обслуживалась все это время у одних мастеров. Пробег т. Визуально можно оценить только одно: Любой замен вкладышей подразумевает замер!! В идеале — только микрометром и под разными углами: Человека от обезьяны отличает умение пользоваться инструментами. Ну вот близится окончание эпопеи с моей машиной, мастер меняет постельки распредвалов, говорит завтра буду ездить и забуду эту проблему как страшный сон.

Хочется надеятся. Завтра опишу что и. Спасибо за участие всех форумчан. Оочень класный форум, много можно черпнуть полезного в общении. Добрый день всем! Я снова обращаюсь ко всем, поменяли распредвал с постелями, опять загорается масленка на х. Заменили коленвал, то же. Я честно говоря начал уже психовать, практически все заменили и «опять двадцать пять». Возможно, а лампочка на холостых не то чтобы горела, она помаргивала Опять я с наболевшим вопросом, в последний раз рассказал Вам о замене маслянных форсунок.

И это не помогло. Мастера в недоумении, теперь будут искать трещину где-либо, откуда масло стравливается на горячую. Я прочитал последний пост и подумал не обойтись без снятия головки и поиска микротрещины под воздушным давлением. Как Вы думаете, пожалуйста напишите свои предложения.

Партнеры E46 Клуба

Чётко, максимально полно что бы не повторяться потом и лаконично собери данные с этой темы и спроси здесь ,они любят интересные задачки. Подскажите пожалуйста где розыскать схематику прохождения маслянных каналов в двигателе М Да больше 0,1мм лучше чинить.

Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке. .



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде