Ремень генератора Приора с ГУР и кондиционером размер

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Ремень генератора Приора с ГУР и кондиционером размер



ВИДЕО: Свистит, рвется, слетает ремень генератора — ЧТО ДЕЛАТЬ? Просто о сложном



При недавнем осмотре были выявлены дефекты ремня генератора. Решение о замене не заставило себя ждать. На 99 ремень менялся в течении 1 минуты. Здесь я потратил около 1 часа.

Ремень генератора GATES ВАЗ 2110-2112, 2170-2172 /Лада-Приора/ без ГУР и кондиционера

Откручиваем два болта крепления правой опоры двигателя. Тут была первая засада, болты звездочкой, пришлось купить головку Е10. Под отверстие штатной защиты, где сливная пробка подставляем упор и опускаем домкрат, вывешивая двигатель.

Под образовавшим отверстием между правой опорой двигателя и кронштейном вынимаем старый ремень. Предварительно откручиваем натяжной ролик ключом на 17. Вот тут хотел бы остановится более подробно.

О размере ремня. Как выбрать? И один хороший человек сказал следующее и вам я советую.

Ремень генератора Лада Приора

Смотри на старом ремне, может сохранился размер. Бери 2 ремня, с условием возврата одного их. В моем случаем первый вариант сработал. Ставим новый ремень и в обратной последовательности, собираем агрегаты, попутно контролируем натяжной ролик на наличие дефектов, и, при необходимости, меняем. Я забыл, что ключ для таких роликов отдал владельцу 99.

Рекомендуем: Как поменять ремень ГРМ на 16 кл Приора

Использовал для натяжки приспособление для снятия стопорных колец. Постараюсь рассказать наиболее подробно об этом довольно нехитром процессе, каким он кажется на первый взгляд, и за который в некоторых сервисах пытаются содрать побольше денег, мол, надо подушку снимать, и все.

Замена мной производилась на земле без подъемника, и на машине не стоит защита картера, которую, конечно, придется снять при замене. Нам понадобиться ремень о них я тоже напишу подробнее. Снимаем колесо. Дальше откручиваем до конца гайку на 17. Крепление подушки к кузову откручивать совершенно не нужно, как многие делают, металл там тонкий, резьба — на раз закрутить.

Дальше выкручиваем болт подушки на 15. Примерно на половину, может чуть. Для наглядности сделал вот это фото тем, кто не знает очень может пригодиться. Между подушкой и кронштейном стоит замысловатая гайка, которая входит в паз кронштейна, тем самым мы можем беспрепятственно выкручивать болт снизу подушки.

Теперь начинаются манипуляции с домкратами. Приподнимаем кузов машины, дабы получить расстояние, чтоб просунуть ремень через подушку. Но увлекаться не стоит так как можно порвать гитару. Поднимаем и смотрим на гитару: как станет жалко, так, значит, хватит. Для удобства можно смотреть на нижнюю — они выгибаются одинаково.

В появившийся зазор между подушкой и кронштейном просовываем ремень, немного поднимаем двигатель и вытаскиваем его снизу. Приподымаем машину и не много опускаем двигатель. Садим кронштейн обратно на эту гайку смотрим чтоб попадала в пазы кронштейна. Дальше, затягиваем болт подушки до конца. Если кронштейн не посадить на подушку, скорей всего болт будет прокручиваться, а держать ту гайку крайне неудобно и нужен будет второй человек.

Так же смотрите, чтобы подушка осталась стоять, как стояла, чтоб не проворачивало.

ВИДЕО: Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

На что это повлияет я не знаю, но я за то, чтобы оставить как. Как затянем нижний болт на 15 опускаем аккуратно двигатель на этот болт чтоб получилось, как на фото, и закручиваем до талого гайку на 17. Ставим ремень с роликом на место.

Должен получиться вот такой результат. На замену ремня и попутную съемку у меня ушло минут 30. В общем, ничего сложного. Раз поменяете, потом будет проще. Все нюансы я, вроде, описал. А теперь о ремнях из личного опыта: я поставил себе ремень Contitech.

Данная длина ремня прекрасно подходит на Приору с кондиционером Панасоник. Ну вот вроде и. И самое главное — соблюдаем технику безопасности, стопорим машину качественно, чтоб не получилось такого конфуза. Этот пост о том, как поменять ремень генератора на Приоре с ГУР, который какой-то умный человек обернул вокруг правой опоры двигателя, не снимая защиту двигателя, без ямы.

Ремень генератора Приора с ГУР и кондиционером размер

Причина, по которой я полез ремень менять — продольные трещины на ремне, который отходил всего 20. Менял на 58. ГРМ вместе с помпой, заодно и ремень ребята посоветовали поменять. Полез под капот на днях уровни жидкостей посмотреть, а тут такой сюрприз, хотя ремешок покупал в хорошем магазине за 600 руб. Пять тысяч назад поменял ролик -предыдущий шелестел сильно и отчетливо, купил какой то в восьмиугольной желтой коробочке -вроде чешский — продавец тоже убеждал, что лучше фирмы нет, а вот дальше на фото вы увидите что стало с ремнем за 20 тыс.

Сюрприз, боковины с ролика отлетели с обоих сторон, а на ремне продольные сквозные разрывы в количестве 2 штук. Как поменять ремень: у меня ушло около часа, но это в первый раз, реально за полчаса управиться, при наличии некоторого инструмента.

Ремень генератора Приора с ГУР и кондиционером размер

Нам понадобится: 1. Головка удлиненная на 17 — без нее нет смысла даже начинать.

Товар добавлен в закладки!

Можно у кого-нибудь попросить, понадобиться один раз, потом можно будет открутить обычной головкой, если заранее изготовить вот такую шайбу. Даже если будете отдавать на станцию рекомендую изготовить такой бочонок и попросить человека который будет ремень менять его поставить-экономия 215 руб.

Потом можно даже рожковым ключом при желании открутить. Ключ для натяжного ролика — выглядит вот. Им же рейку можно подтянуть. Головка на 13, чтоб открутить кронштейн у кого звездочки, как на фото, нужно подготовиться заранее, и заменить при сборке эти два болта на человеческие и, желательно, брать в автомагазине болты покрепче, а не у дяди Васи в гараже сыромятину. Ключ на 17 5. Пусть отмокают.

Товар добавлен в корзину!

Ставим домкрат под переднюю правую сторону-снимаем колесо. Снимаем натяжной ролик, отводим ремень в сторону. Удлиненной головкой на 17 откручиваем гайку подушки, и головкой на 13 или если у вас звездочки, то необходимой головкой кронштейн крепления подушки. Пытаемся вывести ремень как можно выше и ближе к кронштейну двигателя.

В защите двигателя есть отверстие для слива масла. Через это отверстие я просунул и упер в край отбортовки поддона свечной приоровский ключ узкой частью вверх — подходит идеально.

Ключ немного коротковат — подложил половинку кирпича и обрезок доски. Начинаем машину потихоньку опускать.

Ремень генератора Приора с ГУР и кондиционером размер

Соответственно двигатель начнет приподниматься. НО до определенного предела пока шкив ГУРа не упрется в кронштейн подушки двигателя.

Именно поэтому сначала выводим ремень к подушке, а потом двигатель начинаем поднимать. Иначе не получиться. Подушка будет болтаться, но мы именно к этому и шли. Отводим подушку ближе к двигателю и вынимаем ремень. Не в коем случае не режьте старый ремень, когда достанете старый будет понятно как просовывать новый, я старый доставал минуты три, новый же просунул за 30 секунд.

Просунули под подушку-начинаем поднимать машину, чтоб образовалась щель между шкивом ГУРа и кронштейном. Ремень на место просовываем, под гайку подушки ставим шайбу-бочонок, затягиваем, ставим колесо.

Я ролик натягиваю по часовой стрелке, мне так удобней. Здесь голову направо. Теперь гайку крепления подушки можно открутить обычной головкой, а при желании и коротким рожковым. Повторюсь — машина стояла на земле, и защиту я не откручивал. Добро пожаловать! Ремень генератора Ремень генератора Приора с ГУР и кондиционером размер чаще всего ремень объединяется с коленчатым валом, а если быть точнее, то практически всегда он с ним и соединён, дополнительными же шестернями Шкивами могут ещё выступать такие детали, как шкив водяного насоса Это помпа, такая система на классике примененаили же на некоторых машинах На самых первых, в основном это автомобили ВАЗ 2101 он ко всему этому ещё и с вентилятор охлаждения соединяется, поэтому то на этих автомобилях он и крутится постоянно как только вы двигатель завели у автомобиля.

Смотрите также: Замена двигателя на Шевроле Нива на двигатель от приоры

Чтобы произвести замену данного ремня на новый, пригодится следующий набор инструментов, а именно: Гаечные ключи, различные отвёртки, домкрат и баллонный ключ для того чтобы снять одно из колёс с автомобиля! Где находится ремень генератора?

Когда нужно менять ремень генератора? Завод говорит Рекомендует что ремень нужно заменять каждые 60. Ещё не забудьте снять подкрылок если он у вас присутствует, потому что не сняв её снять ремень генератора по нормально не получится, так как до болтов и гаек вы уже с легкостью не доберётесь! Второй способ самый надёжный и в основном им люди и пользуются, потому что при проведении первого способа, ещё специальный ключ будет нужен для натяжного ролика которым этот ролик держать нужно будет чтобы когда болт вы закручивали, ролик не прокручивался, так вот вернёмся ко второму способу, для его осуществления гаечным ключом ослабьте немножко гайку которая генератор к кронштейну крепит см.



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде