Через сколько тысяч км менять масло в редукторе Дастер

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Через сколько тысяч км менять масло в редукторе Дастер



ВИДЕО: Задний редуктор. Замена масла и другие секреты…Рено Дастер. — Видеолекция#2



Решил я раз Рено нам недоливает, поменять масло в редукторе и раздатке. Стоимость 1л масла в автодоке составила р и его хватит на обе главные составляющие. Начали с задней части, у кого есть защиты от патриота снимаем, обратите внимание на болты, все нужно смазывать и тогда не будет проблем в будущем со снятием. Ржавеет все это добро моментально за сезон.

Откручивали все пробки либо шестигранником либо оконной ручкой или самодельным ключом квадратного сечения. Машину спереди приподняли для лучшего и полного слива. Полный размер. Меня спрашивали как я буду заливать масло, водичка за 38р это попить во время работ и штуцер со шлангом, можно заменить любой трубкой, вставляем в пробку, наливаем масло, одеваем шланг.

Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер. Чтобы заменить масло в заднем редукторе не обязательно автомобиль поднимать. Можно просто лечь на пол или заехать на смотровую яму. Под отработанное масло следует сразу же подставить емкость один и более литров. Когда масло полностью стечет, то можно заметить, что оно будет черного цвета. Это в порядке вещей, так как в нем накопилось много продуктов выработки. После слива надо заменить на сливной пробке уплотнительное кольцо, чтобы избежать протечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует заметить, что в процессе не всё масло сольется с редуктора. Поэтому надо использовать вакуумный шланг, чтобы полностью его слить.

Следует упереть его одним концом в дно редуктора, а второй конец подсоединить к вакуумному насосу также можно разряжение создать легкими. Шланг надо использовать достаточной длины, чтобы в сам насос не попало масло, если будет использоваться.

ВИДЕО: Замена масла в редукторе на Renault Duster и обработка составом Супротек Редуктор

Также это поможет избежать и попадания масла в рот, когда разряжение будет создаваться легкими. После слива масла надо редуктор промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этих целей. Слив этой жидкости производится аналогичным способом, что и масла.

Делается это при помощи шланга. К одному ее концу подсоединяется воронка, а второй вставляется в сливное отверстие. Масло надо заливать до края отверстия для слива. Далее вкручивается пробка на место, и вытираются следы подтеков.

Альтернативный способ подразумевает использование мощного шприца. Такие продают в аптеке, им промывают уши. Колесо сняли, на рисунке видны контрольные точки. Снимаем частично защиту для доступа. Производитель утверждает, что масло, которое залито в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля Рено Дастер.

Как отмечают специалисты, такое правило больше распространяется на страны Европы, где качество дорог хорошее. В отечественных же условиях эксплуатации масло в этих узлах приходится менять. Также наблюдается недолив масла в редукторе на заводе.

Обычно уровень недолива небольшой и некритичный. Производитель рекомендует использовать масло для долива Total Syn Fe 75W Оно имеет свойство застывать при минус 50 градусах. Для замены потребуется около одного литра масла.

Заливать надо масло в редуктор до уровня пробки слива. Также при проведении работы после слива старого масла рекомендуется редуктор промыть.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Как видно из сказанного выше, произвести замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе можно без труда своими силами. Главное — придерживаться данных рекомендаций. После покупки Дастера пробег 39 км сразу решил проверить уровень масла в МКПП так как, где то читал что на заводе практикуют не доливать масло в трансмиссию.

Уровень масла в МКПП оказался в норме масло внешне оказалось чистым. А так же посмотрев документацию к авто увидел что Дастер прошел два гарантийных ТО, я наивно решил что все уже проверенно и беспокоиться не о. Но совсем не давно осматривая авто после последних поездок по бездорожью обнаружил что у кардана появился по моему мнению приличный люфт.

Детальный осмотр показал что люфтит не сам кардан крестовины и подвесной в порядке а люфтит хвостовик раздатки. Полез читать как устроенна МКПП обнаружил что раздатка, это отдельный агрегат аккуратненько прикрученный к коробке передач, точнее раздатка висит на правом приводе переднего колеса.

В итоге после прочитанного сразу проверил уровень масла в раздатке, в виду того что машина стояла с наклоном в сторону контрольного отверстия масло не потекло, я попробовал нащупать маслице пальцем, палец оказался весь в черном масле реально в черном. Прежде чем поменять мало решил снять хвостовик с раздатки для успокоения души, так как заезжая к знакомому мастеру на сто, по этому вопросу он ответил, что это якобы нормальный тепловой зазор между шестеренками раздатки.

Начал сливать масло с разадтки в итоге стекло 0. После уведенного без всяких сомнений начал снимать хвостовик разадатки, процесс в принципе не сложный если имеется хороший инструмент, предварительно сняв кардан все го необходимо выкрутить 8 болтов крепления фланца хвостовика к раздатке и немножко помучатся с изъятием хвостовика из раздатки, по тому что в качестве уплотнителя используется резиновое кольцо, довольно туго все это вынималось. Вот он наш хвостовик собственной персоны. Визуально я особого износа на шестерне не обнаружил, максимум легкое зеркало на петне контакта зубьев.

Хвостовик разбирать не стал в нем установлено два конусных роликовых подшипника потому как никаких люфтов не было и вращался хвостовик во фланце легко и гладко. Промыл его в бензине и обдул сжатым воздухом.

Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и редукторе Рено Дастер

Корпус раздатки изнутри промыл бензином, протер и собрал все обратно, залил масло, точнее затолкал приблизительно 0. Через км поменяю. Считаю что в раздатке осталось порядком продуктов износа и к стати на сливной пробке нет магнита как в редукторе заднего моста, очень печально.

Через сколько тысяч км менять масло в редукторе Дастер

Магнит там нужен. Одновременно с разборкой раздатки начал сливать масло с заднего редуктора стекло примерно 0. Масло тоже грязное но не настолько как в раздатке видимо магнит в сливной пробке делает свое. В задний редуктор масло тоже перелил, залил приблизительно грамм. В общем ушло 1. Замену следует происходить согласно регламенту каждые тыс километров, потому что масло в редуктора Рено Дастер со временем становиться гуще, теряет свои свойства, поэтому трение деталей усиливается, они начинают перегреваться, что приводит к более быстрому выходу из строя.

После этого откручивается сливная пробка. Для этого используется шестигранный ключ. Пробка отмечена на фото. Перед тем, как открутить необходимо подставить под отверстие емкость для отработки, объемом не менее 2 литров.

Старое масло может быть более темного цвета, даже черного, поскольку со временем оно может разлагаться на фракции и менять свои свойства в процессе эксплуатации.

Через сколько тысяч км менять масло в редукторе Дастер

Так же нужно сразу запастить новым уплотнительным кольцом, чтобы установить его сразу после замены. Иначе в этом месте может появиться протечка. Редуктор на Рено Дастер устроен таким образом, что в процессе замены не получиться слить все полностью, без использования вакуумного шланга. Поэтому необходимо взять шланг, упереться одним его концом в редуктор, а второй соединить с вакуумным насосом или потянуть воздух ртом. Нужно использовать шланг достаточной длины, а также успеть вовремя отключить насос, чтобы в него не попало масло.

Важно так же помнить, что холодное масло обладает большой вязкостью, и слить его будет проблематично. Поэтому лучше, чтобы раздатка Рено Дастер прогрелась, для этого нужно поездить на автомобиле минут с небольшой скоростью. Лучше всего это делать при помощи длинного шланга и воронки. Масло заливается до тех пор, пока его уровень не дойдет до края отверстия для слива. После этого нужно сразу вкрутить пробку и вытереть следы подтеков. Кому-то этот способ может показаться более сложным, но он позволяет обойтись без подъемника и смотровой ямы.

Для этого используется большой шприц. Он продается в аптеке, его обычное предназначение — промывание ушей. Несмотря на то, что производитель в регламенте не дает рекомендаций по замене масла, мотивируя это тем, что оно не подлежит замене в течение всего срока эксплуатации, в условиях нашего климата его все же приходиться менять. Так же необходимо проверять уровень масла, потому что иногда наблюдается недолив на заводе.

Обычно он небольшой и некритичный, но со временем в результате выработки он снижается еще сильнее. Рекомендуемое масло для редуктора с вязкостью 75W Используемые присадки позволяют ему не замерзать Через сколько тысяч км менять масло в редукторе Дастер градусах и сохранять необходимые показатели вязкости. Защита заднего редуктора Рено Дастер обычно не устанавливается на заводе и предлагается ка дополнительный аксессуар. Устанавливается на автомобили с полным приводом.

Его корпус сделан из алюминиевого сплава и достаточно компактен. Но такой материал является достаточно хрупким. При ударе на нем сразу же возможно появление сколов и трещин. Поэтому необходимо защитить его от возможного повреждения камнями, кочками и прочими препятствиями. На данный момент выпускается большое количество моделей от разных производителей. Найти наиболее приемлемое решение можно как и в салоне дилера, так и в интернет-магазине или рынке.

Дастер замена масла в редукторе

При выборе необходимо обращать внимание на способ установки и толщину металла. Она должна быть не менее 4 миллиметров для обеспечения оптимальной защиты. Защита на Рено Дастер устанавливается при помощи крепежа из комплекта.



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде