BMW мотор n20 ошибка низкое давление масла на холостых

Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

BMW мотор n20 ошибка низкое давление масла на холостых



ВИДЕО: Повезло ! N20 BMW F30



Значок низкое давление масла! И значок двигатель. Пишет Motor abstellen! Oldruck zu gering. Масло долил, проблема не исчезла.

Пищит постоянно. Мигает красная масленка в центре и горит желтый значок двигатель. Перевел как падение давления масла. Остановить двигатель! Подтеков. Толи датчик давления, может масляный насос. Помогите кто сталкивался. Так ты сам ответил на свой вопрос.

Обновления в темах

А вообще, потести «шнурком» для начала. Здесь у многих были разные тому причины: В любом случае такого рода проблемы нельзя устранить самостоятельно, так что грузите немца на эвакуатор и на ремонт к ОД или к партнерам клуба.

Материал по теме: Замена маслосъемных колпачков БМВ Х5 е53 3.0 видео

Та же ерунда всплыла. Скинули движок, причин нет никаких, непонятно почему датчик показывает низкое давление. Масло недавно заливали кастрол 5W40, при тесте масла — никаких металлических стружек нет, всё чисто.

Подтёков. Причину установить не можем. Мне немцы в сборе приговорили замену ГБЦ с распредвалами, так как с аналогичной неисправностью авто протестировал на себе поэтапную замену всех возможных неисправностей влияющих на это, в итоге авто простоял 2 месяца у дилера, датчик так и не гас, видимо на фоне этого авто, мне сразу приговорили ГБЦ, после замены ГБЦ машина стала кушать бенз по компьютеру на 2,5 литра больше, но мне кажется она и по приеместей стала быстрее набирает скорость Зато датчики все погасли и машину перестало трясти в положение КПП «P».

У меня тоже начала загораться леечка давление маслагазанёшь, пропадает, потом снова загорается, так происходит несколько раз, потом пропадает значок.

Двигатели BMW N20B20, N20B20B, N20B20U0

К дилеру записался на понедельник, а ещё почти 5 дней эксплуатировать машину надо, вот и не знаю, то ли оставить её в покое до понедельника, то ли забить и ездить эти 5 дней значок выскакивает только при не прогретом двигателе и в итоге через некоторое время совсем пропадает Жду совета: Я надеюсь, что маслоприёмник забился.

Что ещё может быть? Что то очкую я: Вот в понедельник должен отдать на замену поршневой, а тут ещё неделю назад и леечка выскакивать началая когда записывался сказал мастеру про неё, но он как то и не отреагировал особо.

Я проехал где то км вот теперь весь на измене. А как долго вы эксплуатировали машину с момента появления леечки?

Партнеры E46 Клуба

Я проехал где то км вот теперь весь на измене Александр, подобные симптомы были, решил менять цепь, пока так ездил она оборвалась, блок цилиндров под замену. Будешь так ездить-будешь искать новый движок, как я сейчас!

Тебе решать, но на метро быстрее и безопаснее по СПб. Можешь почитать тут мои посты Кстати к каому ОД записался на замену поршневой? Какой мотор и какого года?

Блог автотехсервиса М52

Записался в Ауди Витебский, мотор 2л бензин гна машине пока не езжу, на метро интереснее: А чего не на Петроградку? Там сервис лучше, победитель какого-то года И ценник гуманнее. В Витебском мне за ремонт коробки огласили порядка к руб. Я заменил масло, проблема ушла, но через неделю уехала на эвакуаторе в сервис По кулансу конечно же нет, почему к ОДво первых — такие ремонты дяде Васе доверять нельзя, а во вторых, ОД даёт гарантию 1 год, а по цене всегда можно с ними договориться Сообщение добавлено в Согласен, просто Витебский удобнее, а цену на ремонт мы с мастером аргументированно обсудили и ремонт в итоге встанет более менее, конечно немного подороже чем в Москвено если ехать в Москвуто то на то и выйдет.

Александр, подобные симптомы были, решил менять цепь, пока так ездил она оборвалась, блок цилиндров под замену. Подключайтесьспасайте технику форумчан ,а то через сервис добиться правды трудно Ну смотри сам А для этого и есть наш форум: Спасибо и тебе Денис за ответы и советы.

Кстати журнал по БМВ отсутствует А были вообще до этого проблемы с машиной?

Масложор какой? Я бы 20 км сейчас сам бы не поехал, в такое время тем более пробочное. Как с погодой кстати? У нас км разница, но нас тут засыпает снегом конкретно сегодня с утра с.

Рекомендуем: Как проверить уровень масла в двигателе в БМВ Х5 е70

Погода нормально-осенняя: Но ждёмс Именно потомучто «лейка» ведет себя очень подло ,намекая ,как-бычто это проблемы датчика ,проводки сколько копий по этому поводу было сломано в ауди-клубе ,но слава Богу друзья помогают убедить упертых: Нужно понять ,что если датчик давления не «пробит ,то уже в это время подшипник балансирного вала сказал до свидания: В принципе ситуация абсолютно идентичная той ,которая была на ти клапанном моторено там был совершенно очевидный виновник -забитая сетка ,здесь ,как понимаете ,все более запутаннее.

Тут ньюанс В «ОД мастера те-же » редко работаюти речь идет не о приемниках ,а о соли сервиса -механиках. Текучка страшнаяи так было всегда ,это я могу судить по собственному опыту Рассказать красиво и принять красиво -специалисты есть не спорюа людей которые плотно занимаются не только проблемой ,но и решают их ответвления -«днем с огнем» ,они может быть и могут ,но им не дают Так ,что только по старым личным связям в ОД не иначе мой совет. Доехал до Витебского без проблем или все-таки эвакуатор?

В понедельник поеду, или эвакуатор. И подкинешь ему лишнюю работу если че: Бери эвакуатор, не экономь на этом! Возможно кому то поможет моя тема на Драйве. Ссылку вставить не дает молодой. Поэтому копипаст ниже. Проблема была в клапане управления производительности маслонасоса. Пошла вторая половина сентября.

Смотрите также: Как поменять топливный фильтр на БМВ Х5 е70 бензин

Утром, собравшись на работу, вышел из дома и завел авто. Послышался легкий воющий звук, но я подумал на насос ГУР. Выкурив сигарету, имеется эта вредная привычка, сел за руль и выдвинулся в направлении работы. Проехав около 6 км на дисплее загорелось низкое давление. До места осталось пара киллометров, решил «дотянуть».

BMW мотор n20 ошибка низкое давление масла на холостых

Через несколько секунд стрелка температуры резко поползла вверх, о чем я получил очередное извещение. Прибыв на работу, при этом двигатель работал отлично на слух, полез к помпе. Пришлось слегка подломать кожух ремня, чтобы его вытащить. Иначе кожух не позволяет добраться до ремня и шкива помпы, а вытащить кожух не позволяет трубка высокого давления.

Ремень оказался цел, но когда я дотянулся до шестерни помпы, то она вращалась легко в любую сторону. Так как она сидит на правом балансирном валу мне стало ясно, что ремонт будет серьезный, но не смертельный.

Как я ошибся! Быстренько сдернув морду, сняв передние крышки обнаружил обрыв цепи балансирных валов. Дальше уже страшнее-промшестерня лежала так удачно, что я только спустя несколько минут понял, что с ней что то не.

BMW мотор n20 ошибка низкое давление масла на холостых

Ее вырвало вместе с куском блока цилиндров. Ну тут, как говорится, замена блока. Новый блок стоит 60 тысяч рублей. Уже почти купил блок, но решил все же произвести более тщательную дефектовку. И тут меня ждал еще один печальный сюрприз. Постели распредвалов головки и крышки, равно как и сами распредвалы были в очень глубоких задирах.

Далее обнаружился заклинивший балансир на стороне выпуска. Сохранить в Альбом балансир уже разобран Прикинув стоимость запасных частей принял решение о покупке восстановленного агрегата за т. PS Думаю, что у бывшей владелицы нет нет да и загоралась ошибка по давлению, но по всей видимости она не сильно этому придавала значения. Так думаю потому что такие задиры и клин не могли вызвать мои 2 км, которые я проехал. Но мне предстояло выяснить, что же послужило причиной заклинивания балансира.



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Книги по ремонту автомобилей в электронном виде